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吊车液压油泄露的原因阐述

时间:2021/04/30

  液压系统漏油(you)是吊车(che)很常见的(de)一(yi)种(zhong)(zhong)毛病,一(yi)般分(fen)为(wei)内漏和外(wai)漏两种(zhong)(zhong)状况,不(bu)管是内漏还(hai)是外(wai)漏,如果(guo)解决不(bu)好,会严重影(ying)响吊车(che)的(de)正(zheng)常运行,具(ju)体详(xiang)情和河南吊车(che)厂(chang)家一(yi)起(qi)来(lai)看(kan)看(kan)吧.

  吊车内漏的原因主要有两个:一是活塞杆与活塞间的静密封O形圈损坏或老化,二是活塞与缸壁间的动密封失效,解决这两个毛病的关键是活塞停在某一位置内移动的间隔不能过大。

  

吊车

 

  如(ru)果(guo)过(guo)大就(jiu)视为内漏严(yan)峻,就(jiu)要(yao)(yao)及时(shi)替换(huan)O型圈;如(ru)果(guo)活(huo)(huo)塞(sai)与缸壁件产生内漏,就(jiu)要(yao)(yao)替换(huan)外径比原来(lai)尺 度(du) 大一点的新活(huo)(huo)塞(sai),这样就(jiu)充(chong)分利用U型密(mi)封(feng)圈的弹(dan)性,起(qi)到初(chu)始密(mi)封(feng)作(zuo)用,可是新加工的活(huo)(huo)塞(sai)的增加值均不得(de)过(guo)大,不然(ran)活(huo)(huo)塞(sai)塞(sai)不进(jin)缸内。

  吊车外漏的原因也有两个:一是缸体和端盖接合部的O形圈损坏或老化;二是活塞杆与导向套相对运动表面间漏油。如果吊车在不作业时发生液压油渗漏,原因是活塞杆与导向套间的Y形密封圈损坏,密封圈损坏或老化就必 须替换 新的。

  

吊车

 

  如果是活(huo)塞杆(gan)(gan)(gan)被(bei)拉伤,可以(yi)用(yong)汽油将杆(gan)(gan)(gan)身(shen)清洗(xi)干(gan)净,等到干(gan)燥后(hou)再用(yong)101型(xing)AB胶(jiao)(jiao)(jiao)涂(tu)在被(bei)拉伤的沟槽(cao)、坑点(dian)处,必定要(yao)使沟槽(cao)、坑点(dian)处朝下, 以(yi)防胶(jiao)(jiao)(jiao)流失(shi),后(hou)将活(huo)塞杆(gan)(gan)(gan)油封套在活(huo)塞杆(gan)(gan)(gan)上往复(fu)移动(dong)两次(ci),把剩(sheng)余的胶(jiao)(jiao)(jiao)刮掉,等胶(jiao)(jiao)(jiao)彻 底凝(ning)结(jie)后(hou)就可投人使用(yong)。

  以(yi)(yi)上就是吊(diao)车液压(ya)系统液压(ya)油泄露的原(yuan)因分(fen)析,不管是内漏还是外漏,按照以(yi)(yi)上操(cao)作(zuo),包您轻松解(jie)决这一问题。

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